一定距離を走行するのに必要な燃料量を用いる。車
燃費表示の傾向定地燃費は一定の速度での走行なので、現実的な走行よりずっとよい数字がでる。
これは小排気量車になるほど実走燃費との差が大きく、普通自動車が数割増程度なのに対し、原付50ccオートバイでは数倍程度にもなる。
ただし近年は車両の燃費向上などにより、定地燃費と実走燃費の差は縮まっている。
モード燃費は、定地燃費より実走燃費に近いのだが、モード燃費の測定モードにあわせたチューニングをすることで、実走燃費に比べモード燃費が不自然によい車両が存在することが指摘されている。
「低燃費」とは「低燃料消費率」の意で、距離に対しての燃料消費量が少ないという意味である。
燃費の数値が低いという意味ではないので、注意が必要である。
日本及び米国等では燃費を表示するのに、「km/liter」や「mile/gallon」といった単位燃料量あたりの走行距離を用いるのに対し、欧州各国では「liter/100km」のように一定距離を走行するのに必要な燃料量を用いる。
これは小排気量車になるほど実走燃費との差が大きく、普通自動車が数割増程度なのに対し、原付50ccオートバイでは数倍程度にもなる。
ただし近年は車両の燃費向上などにより、定地燃費と実走燃費の差は縮まっている。
モード燃費は、定地燃費より実走燃費に近いのだが、モード燃費の測定モードにあわせたチューニングをすることで、実走燃費に比べモード燃費が不自然によい車両が存在することが指摘されている。
「低燃費」とは「低燃料消費率」の意で、距離に対しての燃料消費量が少ないという意味である。
燃費の数値が低いという意味ではないので、注意が必要である。
日本及び米国等では燃費を表示するのに、「km/liter」や「mile/gallon」といった単位燃料量あたりの走行距離を用いるのに対し、欧州各国では「liter/100km」のように一定距離を走行するのに必要な燃料量を用いる。
update:2010年02月19日
